共享单车行业正在上演冰火两重天。
尽管一直以来ofo负面不断，今天一篇“小黄车快黄了”的文章还是刷爆了朋友圈。
与此同时，一张ofo小黄车创始团队将在6月迎来出局的截图也在朋友圈流传，有业内人士对小饭桌透露，ofo或彻底投向阿里的怀抱。
另一边，哈罗单车又完成了来自蚂蚁金服近20亿人民币的新一轮融资。至此，哈罗单车已经完成7轮融资，总额为50亿人民币。在此轮融资过后，蚂蚁金服也一跃成为哈罗单车的第一大股东。
在摩拜卖身美团，ofo深陷资金链紧张的传闻之际，哈罗单车依旧保持着良好的融资节奏，外界关于哈罗单车已经实现从行业老三逆袭至行业老大的论调也越来越高。
实际上，从共享单车成为资本与创业者追逐的风口之后，想实现弯道超车的玩家不在少数。曾经的种子号选手如酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等，最终都没有挡得住死神的脚步。
在一波又一波的死亡潮下，哈罗单车却从中脱颖而出，成为了共享单车领域最大的一匹黑马，这与其自身的发展策略不无关系。
2016年11月，哈罗单车刚上线运营的时候，共享单车大战正进行得如火如荼。尤其在一线城市，摩拜和ofo的厮杀颇为激烈。
哈罗单车并未选择在一线城市与摩拜、ofo进行正面竞争，而是广泛布局三四线城市，走农村包围城市的路线。
在哈罗单车创始人杨磊看来，三四线城市消费者也有使用共享单车的需求，并且市场也十分广阔，正是哈罗单车的应许之地。
由此，共享单车之争已经成为阿里巴巴与美团点评之间的竞争。一手ofo小黄车,一手哈罗单车，阿里已成为共享单车行业最大的赢家，美团点评则手握摩拜单车，一场新的战役即将打响。
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